这应该是全世界范围，在奥迪汽车两次冲顶开普拉滑雪大跳台之后，第一次有车企敢做这样的试验，同时星纪元ET雪豹四驱挑战的北京首钢大跳台，其坡度为37.82，要比芬兰开普拉大跳台37.5的坡度更陡，难度也更大。

  星途星纪元ET雪豹四驱这次挑战的意义在哪里？只是为了致敬奥迪？还是说是想以致敬的名义，直接挑战更高的难度，不仅证明星途雪豹四驱的强大，同时也向全世界的车友，阐述星途汽车敢超越的品牌理念？

  我们都很清楚，作为奇瑞的高端品牌，星途汽车一直被奇瑞掌门人誉为奇瑞集团品牌皇冠上的明珠，并要将星途打造成奇瑞的奥迪。

  那星途星纪元ET雪豹四驱致敬奥迪quattro的挑战事件有哪些亮点呢？我们来做个全面的的回顾。

  为了证明奥迪quattro技术的强悍性能，奥迪汽车分别在1986年和2005年，分两次在芬兰开普拉滑雪大跳台，拍摄了两条奥迪100和奥迪A6挑战冲顶的广告大片。

  重点要说明下，奥迪的两次挑战，不是现场直播，而是传统的广告拍摄。所以，为了确认和保证安全，奥迪的车型是被吊车吊到相应的位置，车辆的档位也做了特别的强制限制处理，同时车辆更换了雪地钉胎。

  更重要的是，为了确认和保证安全，摄制组还为车辆准备了一个牵引绳，以备万一登顶失败。车辆不至于下滑跌落。

  也就是说，奥迪quattro的两次冲顶试验，其各种安全措施是做的非常完善的。当然，两次广告片的效果也确实震撼，这也让奥迪汽车一鸣惊人，让奥迪quattro成为汽车界最强大的四驱系统的代名词。

  和奥迪quattro的机械四驱不一样的是，星途汽车的雪豹四驱，是一套电四驱系统。

  同时星纪元ET雪豹四驱要挑战的北京首钢大跳台，不仅是世界上唯一永久性大跳台，而且它的高度达到60米，坡度达到37.82，要比芬兰开普拉的坡度要陡，挑战难度也会更大。

  我们要知道，坡度到达一定的程度之后，每增加一点陡度，冲坡的难度和危险程度，就要增加多少倍。这也是为何在奥迪quattro之后，全世界范围内，好像只有悍马做过类似的挑战。

  但是悍马的冲坡坡度只有35，其难度要远远低于奥迪，更别说星纪元ET挑战的首钢大跳台了。

  除了坡度更陡之外，我们还发现一个细节，就是星纪元ET的挑战车辆，没有采用奥迪quattro挑战过程中的牵引绳，车辆是直接开上去的，没有一点其他的安全措施。

  当然，毕竟是雪地的陡坡，星途星纪元ET也换上了和奥迪quattro挑战时同样的雪地钉轮胎。

  在这么陡的坡度上，车辆直接登顶，而且没有一点保护的方法，星途汽车对星纪元ET雪豹四驱的自信可见一斑。

  当然，星纪元ET致敬奥迪quattro还有更大的区别，就是奥迪quattro当时拍摄广告片，是进行了反复的多次试验，而且现场没有观众。至于现场冲顶真实情况到底如何，除了拍摄者，无人知晓。

  据拍摄者最后回忆，奥迪quattro为完成拍摄，进行了很多次的反复尝试。

  但是星纪元ET雪豹四驱的挑战，不仅现场有围观的媒体，而且整一个完整的过程还在各个平台，进行了全球现场直播。可能在挑战之前也有测试。但是挑战的当天，星纪元ET雪豹四驱在网络站点平台数百万人的见证下，一次成功，从容登顶。星纪元ET雪豹四驱对比奥迪quattro，差别一目了然。

  全世界范围的豪华品牌这么多，星途汽车为何独独要选择致敬奥迪呢？首先肯定是奇瑞掌门人在奥迪的工作经历和对奥迪品牌的偏爱，因为在很多场合，奇瑞掌门人总是公开强调，就是要把星途打造成奇瑞的奥迪。

  那另外一个重要的原因，就是在整个世界范围，奥迪quattro系统一直是机械‬四驱系统的标杆。

  虽然星途汽车的雪豹四驱是一套全新的电四驱系统，但是在全世界汽车市场，正在由传统燃油车向新能源转化的时代背景下，率先在新能源领域，打造一个全新的四驱系统标杆，通过对传统机械四驱标杆的挑战，无疑是最容易获得关注和认可的事情。

  星途汽车的英文名称EXEED，就是源于英文超越而来，所以，敢超越一直是星途品牌最核心的品牌理念。从星途品牌发布开始，星途汽车就一直用一场场不同的公开的挑战大事件，来验证自己在安全，舒适，智能等各方面的强劲实力。

  近两年来，星途揽月的峰顶翻滚，瑶光C-DM过刀山，星纪元ES三车碰撞和高环超车，还有星纪元ET39.1米的高空坠落，包括这次星纪元ET雪豹四驱挑战首钢37.82度的滑雪大跳台。

  星途汽车就是用一次次公开的极限挑战大事件，向世界展示着星途汽车的技术实力，同时也在用一次次致敬，强化星途汽车敢超越的品牌精神。

  正如很多权威汽车媒体对星纪元ET雪豹四驱致敬奥迪quattro的评价：星途星纪元ET的致敬和超越，不仅是奇瑞集团品牌向上的努力和证明，它也是中国自主汽车品牌向上突破的一个重要节点。

  在传统燃油车时代，奥迪quattro是机械四驱的一个无法逾越的高点，但是在新能源时代，中国汽车品牌不仅在电动化，智能化走在了世界汽车工业的前面，星途星纪元ET的雪豹四驱系统，更是在电四驱的技术领域，站在了行业的前端。

  所以，星途星纪元ET雪豹四驱对奥迪quattro的致敬和挑战，既彰显了‬技术奇瑞的强大实力，和星途汽车敢超越的品牌精神，同时，它也将成为中国自主高端汽车，努力向上的又一个标志性事件。

  星途是好车我也在用，但车在好销售和售后都跟不上也难月销破万+，伊总抓了车的质量也要抓销售和售后啊

  感谢关注，星途汽车月销量目前从始至终保持在一万五左右，但确实还不够理想，销售和售后，星途汽车也一直非常注重。

  确实开车，值得荣誉称号，荣光超越[赞][赞][赞][鼓掌][鼓掌][鼓掌]致敬奇瑞

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