常常有宝马车主诉苦，花了大价钱买的“百万宝物”，翻开后备箱竟然连个备胎也没有，本以为会绑在底盘上，成果一看仍是没有！真的如坊间风闻的那样，宝马现已变“坏”了，学精了！为了省本钱，连备胎都省去了吗？

  其实并非是宝马为了省本钱，而是宝马车型全系都是防爆轮胎的规划。防爆轮胎学名叫“灰心保用轮胎”，英文缩写RSC，是源自军用意图而生，然后渐渐民用的产品。在作战条件下，车辆需求更高的应战才能，轮胎作为最简单遭到进犯的当地必定要要点防备，所以防爆轮胎、钢化轮胎、蜂窝轮胎等应运而生。在民用之后，宝马等品牌厂商出于各式各样的要素的考虑，开端遍及防爆轮胎的技能，并投入许多本钱研制适合于宝马各种车型的防爆轮胎，一向到现在全系标配防爆轮胎。

  在2001年，宝马第四代7系面市，是量产车型中榜首款装配了防爆轮胎的车型，一时间引起了媒体和顾客的不少重视。而在2005年新3系榜首次露脸时，华晨宝马也高调地把防爆轮胎的技能推向市场，在当年也可谓大放异彩，而关于防爆轮胎详细有以下几个长处：

  防爆轮胎在轮胎灰心的情况下，车辆依旧可以用80公里/时的车速行进超越250公里。之所以灰心后车身不会垮下，是因为加厚了橡胶侧壁的原因。即使失掉气压，侧壁也可以支撑车辆的分量，不会导致严峻的变形，因而防爆轮胎即使爆胎后也并不会严峻影响车辆的行进。

  这么多年来，宝马从始至终坚持运用防爆轮胎，其实是因为考虑到许多车主，尤其是女人车主关于替换备胎的可行性问题。比方，如果在冰天雪地的野外发现要换掉轮胎，那种心境可想而知！即使是不肯着手而拨打救援电话，那种等候的折磨也能幻想！所以宝马出于人性化的考虑，多年来坚持运用防爆轮胎。

  一旦车辆全系装备了防爆轮胎，那么就省去了寄存备胎的空间，这样不只仅能减轻车重，还能更好的展示宝马绝佳的控制技能，在驱动力方面更完美的到达50:50的份额分配，尤其是转弯或许提速的时分，更能体现出宝马“重在驾御”的长处。要不“开宝马，坐奔驰”这句话是从何而来呢？

  当然，防爆轮胎的全系遍及提升了宝马车型的竞争力，但随着顾客尤其是挑剔的我国顾客，关于轿车消费的越来越理性，许多公认的缺陷也渐渐出现了出来！

  榜首，价格上必定要比一般轮胎贵不少，不只仅体现在本钱上，而是防爆轮胎根本只能从头替换不能补！

  第三，防爆轮胎的磨损要比一般轮胎更大，行进一段周期后需求悉数替换，也是一笔不小的养车投入。