佳通轮胎投身汽车运动已有10年，在国内汽车赛场上屡创佳绩，其中表现最出色的还是越野拉力项目。佳通为此亮出了不少赛事专用利器，比如不惧漠河严寒轻松碾冰踏雪的X-Grip冰雪胎、征服东川泥石流险山恶水的“山大王”专业雨林胎等等。

  泥水沙石无所惧，公路驾驶也不含糊。从全路况（AllTerrain）适应性的角度来看，这款AT100越野轮胎的综合能力确实挺强。

  佳通轮胎投身汽车运动已有10年，在国内汽车赛场上屡创佳绩，其中表现最出色的还是越野拉力项目。佳通为此亮出了不少赛事专用利器，比如不惧漠河严寒轻松碾冰踏雪的X-Grip冰雪胎、征服东川泥石流险山恶水的“山大王”专业雨林胎、挑战大漠飞沙走石的AT-II越野胎等等。通过种种专项赛事，佳通不仅树立了良好的品牌形象，也收获了宝贵的技术积累和实战经验，可以将其应用到民用轮胎的研发当中。

  谈及民用越野系列（Giti4×4），佳通原本已经有了适于铺装路面的HT150以及针对沙石泥泞的ADVENTUROM/T两款轮胎。今年上半年，一款编号为AT100的全路况越野轮胎又加入到佳通的产品清单当中，最近我们就对它进行了专门评测。

  越野式花纹看似较为粗犷，但抓地、自洁、排水性能都很出色，高速噪音的控制也挺不错，符合全路况的要求

  大切诺基无疑是豪华SUV当中的越野好手，但原配的20英寸公路用胎大大限制了它的活动范围，脱下跑鞋换上佳通这套野战靴，骁勇善战的吉普本性这才表露无遗。

  对于装备不良的SUV来说，一个小小河滩也许就会成为梦魇。俗话说慢走水快走沙，如果这辆大切用的还是原配胎，即使挂上Sand&Mud模式，我也不敢恋战只求快速通过。装了AT100之后胆就大了，就算在十分松软的厚沙区停下来再起步，原本深陷其中的轮胎马上就能耙开散沙驶离窘境，这主要依仗纹路较深的独立楔状花纹块。另外，离开河滩在路上开一段之后，你会发现原本夹在胎面沟缝里的小碎石已所剩无几，应该是外宽内窄的“八”字形花纹槽发挥了离心自洁的作用。

  碎石铺就的一段狭窄陡峭山道，让大切的低速模式和坡道辅助功能得以表现。上坡过程中松开油门，车稳稳地停住不会往后溜，下坡时如果把变速箱挂到手动1挡，可以放开刹车用极慢的车速实现陡坡缓降。寂静的山林里只有车轮缓缓轧过碎石的声音，由于AT100特有的“S”型中央加强筋花纹条紧紧抓紧地面，在整个上下坡过程中没再次出现打滑现象，可以感觉到大切的四驱和电子防滑系统长期处在十分放松的状态。

  试车当天忽而大雨倾盆，最危险的状况就是在高速上突遇积水，汽车很容易因此出现失控。不得已冲过几次积水，感觉车辆跑偏和发飘的程度并不像预想那样厉害，能保持较好的控制力。AT100设计了两条较宽的主排水沟，开放式的花纹沟壑全都纵横相连，因此它能迅速排出路面积水，湿地操控性明显优于一般的公路用胎。

  虽说是全路况，但相信更多的时间还是要待在公路上，因此日常驾驶时也不能表现得太粗放。AT100的速度级别是S，所对应的最高车速是180km/h，这对于一款越野轮胎已经足矣。

  本以为噪音控制和操控及舒适性会大不如前，但试驾之后倒是觉得可接受。中低速行驶时胎噪是比原来更明显，车速提高后就基本听不出来了，原因主要在于AT100采用了深浅不同的破音刀槽来降低花纹块共震噪音。此外，胎肩花纹较为强韧，虽然高宽比从50升到了65，但弯道上仍能提供充足的抓地力，跑山路还是显得挺轻松。而胎面的减震效果也比原配胎好，通过恶劣路面时颠簸感有所减弱。

  作为一款全路况越野轮胎，AT100各方面的性能较为均衡，无显著的短板，足以应付地形较为复杂的恶劣路况，也可胜任日常铺装路面驾驶。

  日前梅赛德斯-AMG新款GLS 63低伪路试车现身海外道路，新车计划将于明年一季度首发亮相，并将于下半年上市开售。同时新车也有望在明年下半年，继续以进口形式导入国内市场销售，其市场售价相比现款车型或将迎来小幅提升。

  2025款揽月新增苍穹蓝外观色，增加底盘护板；内饰大屏周边饰条更换为黑色镀铬，中高配增加点光源，顶棚、扶手箱进行植绒。座椅舒适性提升，七座二排中间座椅、云头枕、六座二排扶手优化，升级Hicar 4.0及23扬声器。

  日前保时捷新新一代卡宴纯电版伪装车再次现身海外道路，新车计划将于2026年内首发亮相，并将于2027年初上市开售，届时新车也将保留其传统内燃机车型，并与其纯电动车型同台销售。同时新车也有望在2027年初，同步导入国内市场销售，其主要竞争对手包含了奔驰GLE/EQE SUV、宝马X5/宝马iX、奥迪Q7以及特斯拉Model X等车型。

  日前海外媒体曝光了一组宝马新新一代X3纯电版车型内饰谍照图片，新车内部代号为NA5，计划将于2025年三季度首发亮相，并同步开启新车预售工作，后期或将继续以“iX3”形式进行命名。同时国产新新一代X3纯电版车型，也有望在明年年内陆续推出，同级主要竞争对象包含了梅赛德斯-奔驰EQC、特斯拉Model Y以及奥迪Q6 e-tron等车型。

  日前本田新新一代Passport车型伪装车再次现身海外道路，其官方确认新车将于2025年初首发亮相，预计最快将于同年一季度上市开售。同时新车在明年于国内市场开启投产工作，并有望接任现阶段在售的广汽本田冠道或东风本田UR-V车型，同级主要竞争对象包含了丰田汉兰达、大众途观L Pro以及方程豹豹5等车型。