大马拉小车的昂贵造价，再加上注定孤独寂寞的手动挡 6MT，拥有它、驾驭它，都需要一定的门槛。

  最近两年，拜新能源车所赐，燃油车的保值率受到了系统性的冲击，最不保值的几个关键词有这些：大排量、高性能、大马力。但是宝马 1M 是个奇迹，尤其是 2024 年下半年以来，1M 的二手价格不仅没跌，还上浮了不少。原因是它拥有几个非常保值的属性：手动挡、小、后驱。

  国内总共卖出 418 台宝马 1M，2010 年底引入国内，总共销售了一年多，目前车龄最短的也有 12 年了。

  没开过 1M 的话可能觉得这辆车的二手价格大多数表现的是情怀，开过 1M 之后才懂，它的机械感和纯粹性，确实是没有平替的。尤其是当前新能源车入场，马力慢慢的变廉价，反而激发了爱车人士的热血，手动挡带来的情绪价值更突出了。

  其实 1M 也不完全算是后无来者，它的继承者 F87 M2，同样也扛起了 极致操控 的大旗，而且同样也是个保值神器，只是让一部分 Bimmer 觉得可惜的是，国内没有引进 6 速 MT 版本。

  其实从去年开始，高性能车的行情下滑得很明显，M2、A45、RS3 等等紧凑级别的车型，原本是在高性能车里算是保值率比较高的，但是这一波降价潮还是没扛过去。这三款车当中，目前行情最便宜的是 AMG 的 45 三兄弟（其中 GLA45 目前是最便宜的），其次是 RS3 和 M2 普通版，最贵的是 M2 雷霆版。

  其实从去年 G87 代的 M2 上市开始，F87 底盘的 M2 整体行情自然受到了影响，这是很好理解的，但即便如此，目前 2018 款 M2C 的二手价格大约能买两辆二手 2017 改款的 GLA45。

  当然，以操控乐趣为首要追求的朋友必然会选 M2 系列。普通版 M2 目前 20 多万就能买到，20 大几万就能买到成色非常棒的。但是 M2 雷霆版的二手车行情要比普通版 M2 高不少，它们两者在新车指导价的差价只有 3 万多，但是目前二手行情价格差还可以达到 10 万。

  本期所有的两门车型当中，M4 算是 大车 了，轴距 2812mm，中型车。它是后排最宽敞的一辆车，如果九成时间是自驾，极其偶尔的时候要满足一下家用、社交的需求，那么 M4 比 M3 合适。

  单论外形，两门比四门更受欢迎，如果再加个敞篷就更妙了。但是 M4 敞篷的新车价格比 M3 贵很多，而且敞篷的构造满足不了车主们对轻量化的需求，所以买 M4 敞篷的人并不多，因此二手车源非常稀有。

  可能大家买新车的时候都有纠结过这些，所以很多车主在 M3 和 M4 之间选择了后者，然后又在硬顶和敞篷之间选择了硬顶。结果导致了二手车市场中，M3 的车源数量远少于 M4 硬顶。这样就从另一方面代表着，如果想买二手车的线 容易得多，但是想买 M4 敞篷的话还是不太容易的。

  这辆 2014 款的 M4 敞篷，阿布扎比蓝色外观，红色内饰，颜值出色。初鉴结果为金属面原版原漆，内饰也维持了极好的成色。公里数不算低，9.1 万 km，不过这倒是把它的二手价格拉了下来，20 小几万就能拿下，综合评估这辆车的性价比很诱人。

  相比于运动轿跑车，小跑车有两个先天优势，首先是外在的形象气质更靓，第二是座舱内部营造的驾驶氛围感更浓，非常易于调动情绪。

  小跑车的代表，必须是中置后驱的保时捷 718 系列，如果再加一条高颜值，那就必须是 718 Boxster。

  这辆 2018 年上牌的 Boxster，56 万多的指导价，前车主又选配了接近 20 万的内容，落地 70 多万。沪牌一手车，里程仅有 2.4 万公里，车况和成色都非常棒。魔都刻板印象又来了。

  相较于保时捷 718，或许日系 3 小跑在使用后期的成本或许更亲民一些，包括保养、维修、更换配件、配置升级、个性化改装等等。

  这辆新款的 BRZ 准新车，个人沪牌一手车，前车主直接委托诺诺淘车寄卖。2022 年上牌，至今只开了 4000 多公里，原版原漆带车衣，说是成色极品也不算夸张。

  这辆车难得的是一辆 Eyesight 版本，自动挡车型。稍稍做过一点功课的朋友们可能会明白，自动挡的 86/BRZ/MX-5 天然带着一个 Debuff，它在激进的车手眼中，是不合格的，但是这对于车况来说也恰恰是一种保护。

  手动挡的日系三小跑，是车主们玩改装、玩赛道、跑山劈弯的好工具，所以留给二手车买家的 好车 素车 并不多，但是自动挡日系三小跑，相对来说好车况的二手车源就多了。

  大家可能早已知道了 BRZ 停产的消息，最近又有消息传出，BRZ 即将停用 2.4L 四缸自然吸气水平对置发动机，以后大概率会采用 1.6T 三缸发动机 + 电机的组合，最大的目的是为了应对环保法规的限制。

  这个消息并不是空穴来风，自然吸气发动机本来就慢慢的变少，2.4L 的 BRZ 非常有可能就成为绝唱了，其珍稀程度，必然会让它在二手市场的地位更加稳定。

  新款 86/BRZ 刚上市的时候，很多人都说 30 多万的指导价太贵了，如果新车卖 25 万左右就差不多了。那么现在这辆超级准新车，25 万左右的价格，基本上到位了吧？

  Mustang 是最近非常火爆的平价小跑车，最近的咨询量隐隐约约有超越日系三小跑的势头。

  BRZ 是 2.4L 自然吸气 +6AT，车身更加轻盈，短小精悍，而 Mustang 是 2.3T 涡轮增压 +10AT，车身更长更宽。两款车带来的驾驶趣味不完全相同，但是都很值得深度把玩。

  这辆 2021 款的 Mustang，其实和刚才提到的 2022 款 BRZ Eyesight 版在定位上是相匹配的，而有意思的是，虽然 Mustang 的指导价比 BRZ 贵，但是二手车市场里，这两款车的价格的范围几乎完全重叠了。

  25 万左右可以买到普通版本的 Mustang，除了全系标配后桥 LSD，这辆掠光复刻限量版，还带了电磁可变悬架，所以在底盘不仅能应对娱乐场景，要追求代步舒适的话，它也能合格。这就比 BRZ 体贴一些了。

  本期的最后一款，超跑老字号品牌推出的年轻产品，不轻易出手，一出手就是经典。2013 年上市，到现在 2024 款新车，仅此一代车型，从未换代。时间也强力地证明，F-type 当初的设计理念真的做到了遥遥领先。

  众所周知捷豹的新车特别善于搞优惠，但是 F-type 的新车优惠程度实在算不上多，比如这辆 2018 款的 3.0SC 硬顶版，指导价 80 万，实际落地价大多数都接近 80 万。在国五排放的销售后期，经销商手中基本上没有新车车源了，所以基本上没有特别低价到手的新车。

  而现在的二手行情看起来已经很保值了，应该是多亏了当时新车少，保有量低，所以物以稀为贵了。2018 款的 F-type 硬顶版，全系最便宜的一个版本，目前的行情在 35 万左右。不过这辆车的车况非常好，金属面原版原漆，里程只有 3 万多公里，还选装了很多配置，比如座椅加热通风、座椅位置记忆、英国之宝音响、舒适进入、S 套件、运动排气等等，所以这辆车的价格必然高于一般行情。但是也高得不多，加两三万就可以获得这些选装，让人很难抗拒啊。

  秋高气爽，对发动机、对轮胎、对刹车、以及对司机朋友们都很友好。朋友们练起来吧！