5月20日，森麒麟跌2.35%，成交额1.49亿元，换手率1.35%，总市值159.48亿元。

  1、依据2024年年报，公司海外营收占比为89.36%，获益于人民币价值降低。

  2、依据2023年11月29日互动易，已顺畅取得国内仅有飞翔轿车轮胎项目—小鹏飞翔轿车轮胎项目的配套资历

  3、2021年2月18日公告发表，公司以3.75元/股，算计2100万元人民币的股权转让价款收买青岛众城所持有的青岛科捷机器人有限公司5.2744%的股权。科捷机器人是一家致力于智能机器人、物流体系集成和主动化物流配备的研制、制作、出售、服务为一体的高新技术企业，是业界先进的数字化和智能化制作、科研基地。

  4、依据2022年10月8日互动易：公司已与我国商飞签署相关协作研制协议，展开国产大飞机航空轮胎协作，已进入我国商飞C909及C919培养供货商名录，现在是我国商飞ARJ21-700航空轮胎正式供货商。公司正稳步推动航空轮胎应用领域的客户开发，继续深化与我国商飞的协作关系。

  5、据2022年年度报告：公司活跃做出呼应国家“一带一路”主张，凭借在公司青岛工厂成功实践的人机一体化智能体系经历，于 2014 年在泰国出资建造年产 1000 万条半钢子午线轮胎智能制作出产基地并成功运营，成为我国轮胎职业少量几家成功迈出全球化布局脚步的我国轮胎企业，遭到我国政府及泰国政府的全力支持与重视，成为“一带一路”样板项目。公司泰国二期“森麒麟轮胎（泰国）有限公司年产 600 万条高性能半钢子午线 万条高性能全钢子午线轮胎扩建项目”已根本建成，估计 2023年可大规划投产。一起公司正在快速推动“西班牙年产 1200 万条高性能轿车、轻卡子午线轮胎项目”、“森麒麟（摩洛哥）年产 600 万条高性能轿车、轻卡子午线轮胎项目”，欧洲及非洲新产能规划是公司饯别“833plus”战略规划深化施行全球化开展的战略的重要过程，将逐渐提高公司的整体竞争才能和盈余才能，契合公司及整体股东的久远、安稳、可继续开展需求。

  (免责声明：剖析内容来源于互联网，不构成出资主张，请出资者依据不同行情独立判别)

  今天主力净流入-975.85万，占比0.07%，职业排名179/267，接连3日被主力资金减仓；所属职业主力净流入-24.60亿，接连2日被主力资金减仓。

  主力没有控盘，筹码散布十分涣散，主力成交额5902.81万，占总成交额的5.42%。

  该股筹码均匀交易成本为19.12元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓；现在股价接近支撑位15.28，留意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会敞开一波跌落行情。

  材料显现，青岛森麒麟轮胎股份有限公司坐落山东省即墨市大信镇天山三路5号，建立日期2007年12月4日，上市日期2020年9月11日，公司首要运营事务触及专心于绿色、安全、高品质、高性能子午线轮胎(半钢子午线轮胎、全钢子午线轮胎)及航空轮胎的研制、出产、出售。首要经运营务收入构成为：轮胎99.71%，其他(弥补)0.29%。

  森麒麟所属申万职业为：轿车-轿车零部件-轮胎轮毂。所属概念板块包含：白马股、飞翔轿车、通用航空、飞翔轿车(eVTOL)、空客概念等。

  到3月31日，森麒麟股东户数4.62万，较上期添加11.79%；人均流通股15468股，较上期削减10.51%。2026年1月-3月，森麒麟完成运营收入20.82亿元，同比增加1.27%；归母净利润2.10亿元，同比削减41.95%。

  分红方面，森麒麟A股上市后累计派现13.47亿元。近三年，累计派现11.29亿元。

  组织持仓方面，截止2026年3月31日，森麒麟十大流通股东中，中欧年代前锋股票A（001938）位居第六大流通股东，持股1300.01万股，持股数量较上期不变。广发稳健增加混合A（270002）位居第九大流通股东，持股796.67万股，为新进股东。前海开源新经济混合A（000689）位居第十大流通股东，持股723.80万股，为新进股东。香港中心结算有限公司、南方中证500ETF（510500）退出十大流通股东之列。

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