，4 月全钢轮胎市场已悄然转向，货源充足却让渠道拿货愈发谨慎，市场进入被动消化库存阶段。5 月原料价格涨跌分化，天然橡胶持续走强推高成本，企业利润进一步被压缩。尽管业内仍有第二轮涨价预期，但需求疲软、出口承压叠加库存回升，让涨价落地阻力陡增。当前全钢胎市场正处于

  进入5月份，轮胎主要原材料价格呈现涨跌互现态势，隆众资讯监测多个方面数据显示，截至5月8日，泰国20#混合标胶报价至17100元/吨，环比上月上涨6.34%，同比去年大面积上涨18.92%。炭黑报价至7200元/吨左右，环比上月下跌5.26%，同比去年上涨18.03%。合成橡胶价格明显走低，其中丁苯橡胶价格至16100元/吨，环比上月下跌8.00%，同比去年上涨33.06%。顺丁橡胶价格至15700元/吨，环比上月下跌8.19%，同比去年大面积上涨35.34%。

  部分助剂产品也呈现出不同程度走低，其中促进剂（CZ）价格至24500元/吨，环比上月下滑2.00%，防老剂（4020）价格至21300元/吨，环比下滑7.39%。由于天然橡胶价格持续上涨明显，带动全钢轮胎的原材料成本继续走高。

  5月上旬，轮胎多种原材料价格会出现回调，但天然橡胶价格表现依然强势，带动全钢轮胎原材料成本继续走高，截至5月7日，全钢轮胎原材料成本指数为13984.02，环比上月上涨2.14%，受此影响，全钢轮胎产品理论利润继续走低，截止至5月7日，隆众资讯跟踪的全钢轮胎某经济型品牌12R22.5产品毛利在-1.66元/公斤，环比上月下滑0.29元/公斤，同比去年下滑1.54元/公斤。

  轮胎企业成品库存在经历了3月份的快速下滑之后，4月份呈现企稳反弹态势，“五一”劳动节假期期间部分全钢轮胎企业安排3-5天的停产检修，整体放假公司数及放假天数同比往年略有减少。5月6号左右各检修企业陆续复工复产，企业成本库存小幅波动为主。隆众资讯监测多个方面数据显示，截至5月7日，全钢轮胎样本企业平均库存周转天数在38.88天，环比+0.06天，同比-3.64天，目前暂时处于往年同期偏低水平。

  自中东地缘冲突爆发以来，国内出口中东地区轮胎发货量受到较大冲击，多个方面数据显示，2026年3月中国轮胎出口量在69.38万吨，环比+9.87%，同比-7.54%，1-3月中国轮胎累计出口203.07万吨，累计同比+4.21%。其中卡客车轮胎出口量为39.29万吨，环比+13.95%，同比-9.42%，1-3月卡客车轮胎累计出口量112.30万吨，累计同比+4.03%。

  从发往不一样的区域表现来看，出口中东地区环比上月下滑45.9%，同比去年下滑63.2%，出口非洲、拉美等地区同环比出现了明显提升，对于同比跌幅有所修复。受海外订单环比走弱、地缘冲突扰动等因素影响，预计2026年4月中国全钢轮胎出口数据同环比仍存小幅回落预期。

  “五一”节后随着检修企业快速复工复产，样本企业产能利用率将逐步提升。市场方面，进入5月份部分轮胎企业启动第二轮涨价，部分企业选择观望，市场行情报价表现较为混乱。在3、4月份连续两个月的补库后，全钢轮胎市场货源充足，下游拿货情绪谨慎，消化前期库存为主。政策方面，近期轮胎原材料价格涨跌互现，成本压力仍存，短期来看，市场仍存二次调涨预期，然市场需求表现不佳，二次调涨落地难度加大。