斜交轮胎(diagonal tire；bias tire)又称一般结构轮胎。指胎体 帘布层和缓冲层相邻层帘线穿插，且与胎面中心线℃角摆放的充气轮胎。这种轮胎纵向刚性好，适于在一般路面中速行进。

  斜交轮胎能够简略的称之为尼龙胎。这个概念是相对于子午线轮胎即所谓的钢丝胎而言的。

  斜交轮胎的胎体帘布层是由数层挂胶帘布组成，相邻的帘布层帘线视点相同，彼此穿插摆放,帘布层数一般为偶数，这样能使胎体帘布层负荷均匀分布。斜交轮胎胎冠帘线度之间，胎冠帘线视点是指帘线与胎冠中心垂直线的夹角。帘布层分为内帘布层和外帘布层两部分。内帘布层是胎体首要的骨架层，其特点是层数多，帘线密度较密，使胎体强度增大。外帘布层坐落内帘布层与缓冲层之间起过度作用，又称之为胎体的辅佐层，其特点是层数少，一般只要两层，帘线密度较内帘线稀少，附胶量较多，捏着强度较高，缓冲层坐落外帘布层与胎面胶之间，其结构由胶片或两层以上挂胶帘线组成，布层的上，下或中心加贴缓冲胶层。缓冲层帘布比外帘布层的密度稀少，挂胶厚度较厚，帘线视点等于或稍大于帘布层帘线视点，相邻布层彼此穿插摆放，起宽度一般稍大或稍窄于胎冠宽度。一般载重轮胎的缓冲层选用挂胶帘布与胶片组合结构，轿车轮胎也可选用缓冲胶片作为缓冲层。现在，斜交轮胎为了在制造工艺上的简化，进步运用效能和经济的作用与利益，已趋于轻量化减层化。国家约束超载的计划施行今后，像双喜等这样的大型斜交轮胎生产商慢慢地减少了高层级斜交胎的产值，低层级的轮胎载重作用不是十分达观，所以，小型轮胎也正逐步走向子午化。斜交轮胎是一种传统结构的轮胎，尽管沿袭的时刻十分长，运用的规模很广，生产技术也有了必定的根底，但由于其结构上的不合理，影响了开展，逐步将被子午化的大潮所替代!