IT之家 4 月 9 日音讯，轿车媒体 autoexpress 昨日（4 月 8 日）发布博文，报导称在德国纽博格林赛道上，

　　底盘方面，YU7 GT 为应对极高动力输出带来的控制应战，装备了空气悬架、自动行进安稳体系、后轴扭矩矢量分配及先进的牵引力控制体系。

　　制动体系选用 Brembo 碳陶刹车，合作电机动能收回，保证车辆在高速行进中的制动性能与安全性，全体调校倾向赛道与高性能驾驭场景。

　　外观规划上，新车比较一般版车型具有更宽的轮拱与更具侵略性的车身姿势，装备 21 英寸轮毂。空气动力学套件包含更大的前分流器、侧裙、后扩散器、后扰流板及顶部尾翼，车尾带有 GT 标识。

　　IT之家曾于 3 月报导，小米 YU7 GT 已于本年 2 月初经过工信部申报，选用全车身黑化规划，并在细节上选用了赤色进行装点，极速可达 300 km/h。

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