米其林估计，其2024年的销量将低于此前预估，这还在于“特种轮胎”事务板块的需求比预期疲软。

  1月7日，在向美国投资银行斯提夫尔（Stifel）所做的投资者陈说中，米其林表明，现在估计2024年的销量将较上一年度水平下降4%~6%。

  乘用车和轻型货车（PC/LT）以及货车和客车轮胎事务的远景保持不变：估计这两个事务板块的销量改变会处于2%的增加至2%的下降区间内。

  “特种轮胎”事务板块包含采矿、越野、两轮车、飞机轮胎，以及“高分子复合解决方案”相关事务。

  现在估计该板块的销量同比降幅将达1%~5%，而此前预估的降幅为0~4%。

  在乘用车和轻型货车事务板块，米其林指出，原配胎需求全体呈下降态势，且在第三季度降幅加速，在欧洲地区尤为显着。

  替换轮胎商场呈现“温文增加”，除中国外，估计各地区的这种增加态势都将继续，欧洲地区可能会遭到冬天要素的助力。

  在北美和欧洲地区，与2023年的较高水平比较，原厂配套货车轮胎需求会下降，不过因为货物运输需求安稳，替换轮胎出售呈现了“小幅增加”。

  在特种轮胎事务方面，采矿轮胎的根本需求水平得以保持，但客户逐渐削减库存的情况一向继续到年末。

  米其林指出，越野轮胎的原配胎需求呈现大幅度地跌落，而在充溢挑战和不确定性的经济环境下，替换轮胎出售则略有下滑。

  飞机轮胎的增加回到正常情况，并回归到新冠疫情前的参照基准，在中国商场更是呈现了明显反弹。

  “高分子复合解决方案”事务（包含输送带及其他资料解决方案）呈现出全体商场疲软的情况，部分原因是参照2023年的较高基数，且很多职业都在去库存。

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