轮胎是车辆行驶过程中唯一与路面接触的零部件，不但要承担起车身的重量，还要应对雨雪、砂石、坑洼等多种路况，承担各种变形、负荷、受力及高低温的压力，跟行车安全息息相关。

  轮胎属于一种很典型的易耗品，车主平时要做好相关的检视和保养，特别是载货车辆，使用工况更复杂，为确保行车安全，一经发现轮胎出现一些明显的异常问题要及时维修或者更换。

  一般情况下，轮胎的更换周期大概在4-6万公里或者3-5年，超过这个期限以后，轮胎就有可能会出现老化、开裂、表面变硬等现象。当然，作为一种容易损耗的车辆零部件，轮胎的更换绝不能单单依靠简单的数据为支撑，毕竟不同的使用情况、行驶路况、轮胎品牌和品质等都会对轮胎的使用的时间产生一定的影响，车主还是要根据真实的情况决定是不是要。

  首先是看轮胎表面出没出现裂缝、鼓包、橡胶缺失、花纹磨损等现象。尤其是，说明轮胎内部的金属线圈已经变形或者断裂，如果继续行驶很极易导致，很危险，一定要马上更换。其次，当轮胎表面花纹严重的时候，也要及时换胎，因为这样的轮胎抓地力大幅度下降，遇到湿滑路面轻易造成车辆失控。

  另外，车主也能够最终靠轮胎上的磨损标记判断要不要。正常的情况下，轮胎胎面沟槽底部会设置磨损标志，乘用车约为1.6毫米，载货车约为2.4毫米，如果轮胎的花纹跟这一个标志齐平了，就说明轮胎该换了。

  换胎的时候，车主要尽可能地选择新产的轮胎，库存太久轮胎的弹性会下降。轮胎的生产日期能够最终靠轮胎胎侧轮毂附近的数字进行判断，一般前两个数字是生产周期，后两个数字是生产年份，车主能够准确的通过这个信息去选择。

  除此之外，做好定期的轮胎换位也很重要，其原则是：“内侧换外侧，外侧换内侧，交叉更换，全部轮胎都要动”，这样做才能够让每个轮胎的损耗程度尽可能保持一致，延长其常规使用的寿命。下面大荣车桥就根据几种常见的货运车型，粗略地介绍下轮胎的换位方法。

  2、轮胎换位应结合定期维护周期进行，换位的方法选定后，不应再进行随意变动。