2024年10月9日--倍耐力推出专为法拉利代表车型GTO研制的新款 Cinturato P7，丰厚其法拉利超级跑车的轮胎宗族。

  这款轮胎在10月举办的2024法拉利GTO传承之旅中初次露脸，为倍耐力量身定做的法拉利轮胎系列再添新成员。

  该系列包含最近为法拉利恩佐开发的 P Zero 系列轮胎，以及已适配于其他闻名法拉利超级跑车F40、F50、LaFerrari参数图片） 和 LaFerrari Aperta 的轮胎。

  作为法拉利超级跑车的前驱，本年恰逢是法拉利GTO诞生 40 周年。 为庆祝这一时间，法拉利为 GTO 车主举办了一次独家之旅，从风景秀丽的多洛米蒂山驱车前往坐落马拉内罗的法拉利之家。

  在这次游览中，倍耐力Collezione系列新开发的Cinturato P7初次露脸。倍耐力Collezione系列轮胎专为国际上最具标志性的经典和现代老爷车而规划，将复古外观与现代技能相结合。

  Cinturato P7 开始是为 1974 年国际拉力锦标赛研制的，1976 年作为公路轮胎推出，是首款超扁平产品，因为立异性地降低了胎侧高度（与胎面宽度比较），然后增强了转弯抓地力。

  与 Collezione 系列的一切轮胎相同，法拉利 GTO 的这款轮胎也选用了本来的尺度（前轮 225/50 R16，后轮 265/50 R16），将复古规划与现代资料和技能融为一体。

  1987 年，倍耐力持续与法拉利协作，推出了法拉利 F40，该车连续了 GTO 的传统，是同年第一款选用倍耐力标志性 P Zero 轮胎作为原配的量产车。

  这款轮胎选用了革命性的 17 英寸轮辋尺度，这在曾经的公路轿车上是从未有过的，一起还选用了尖端技能，使 F40 的时速超过了 300 公里/小时。现在，倍耐力Collezione系列包含一款专门为F40规划的P Zero轮胎，前轮标准为245/40 R17，后轮标准为335/35 R17。

  这款轮胎于 21世纪初推出，是公路系列中最具运动功能的轮胎，其特别的结构可在高速行驶和转弯时供给最大的稳定性，即便在赛道上也驾御自若。

  这款最新轮胎是与法拉利自己的试车手一起研制的，具有与新车时相同的运动操控性，但得益于最新的轮胎配方技能，其安全性和可靠性得到了进步。

  倍耐力贯穿了法拉利超级跑车的整个开展前史：从经典的GTO到最现代的车型。

  在曩昔的 40 年里，P Zero 已成为最极致和最负盛名的轿车以及赛车运动的代名词。这项技能始于一级方程式赛车的露天实验室，将开始在赛道上开发的立异技能应用到公路上。

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