几天前看到一条捷达VS7测评视频，来自俄罗斯职业车评人米哈伊尔·库里亚耶夫。

  米哈伊尔·库里亚耶夫在全球社会化媒体上有40万粉丝，8年中已发布506台车的测评视频，大部分人认可其专业度。此次测评车辆是国内生产的捷达VS7，在俄罗斯售价289.9 万卢布，折合RMB，高达27.9万元！

  米哈伊尔从他的角度分析了“这款车源自大众，为何比大众便宜？”这样的一个问题，虽然两地车型不太相同，但我希望能够通过他的看车角度，丰富一下大家购车考察视角。

  Jetta VS7最初走E.N.Cars渠道时售价为210-220万卢布之间，约合15-16万RMB。这是捷达VS7在俄罗斯的最便宜售价，而根据一星期前的消息，国内捷达VS7五周年纪念版上市售价为8.88万元，两地区价格相差一倍。

  此外，俄罗斯人眼中，这款车是斯柯达柯珞克的平替车型，侧面外观也与之形同。目前俄罗斯版本为老款外观，国内版造型略有更新。

  除此之外是否有内在细节区别就不得而知了，但俄罗斯的捷达VS7是成都基地生产的。

  俄罗斯版本的捷达VS7并非全车镀锌，只有前门、前翼子板、引擎盖和后行李盖有镀锌工艺。

  不过，已经镀锌的位置镀层厚度十分好，能达到115 微米到 130 微米。

  另外，相比于大众车型，俄罗斯版捷达VS7的车玻璃更薄，这一点有不少俄罗斯车主提出且比对过。

  第三个点在技术上，俄罗斯版捷达VS7配备大众旗下EA211 1.4TSI发动机，但这款引擎欧洲已不再使用，欧洲市场的新版EA211已经具备关闭气缸省油的能力。

  另外，俄罗斯版本捷达VS7未使用大众系的变速箱，而是配备六速爱信自动变速箱，特点是耐用，便宜。

  第四，俄罗斯版本捷达VS7的轮胎与大众车型的抓地力区别较大，性能不算出色。

  第三，EA211 1.4TSI是一款经过验证的稳定机型，爱信6AT也以稳定著称，两者虽需要适配调校，但大众技术支持在，动力部分值得信任。

  第四，轮胎优劣存在质量稳定性和安全性能的区别，但在城市优质路况使用，区别大部分体现在静音、操控等影响不太大的方面。

  先说米哈伊尔的结论，他认为Jetta VS7是一款专为预算敏感的消费者设计的实用跨界车。它虽然在某些方面有所简化，但仍就保持了大众平台优势和稳定的机械性能。对那些希望找到一款拥有德国血统、空间宽敞的家用SUV，Jetta VS7是一个值得考虑的选择。

  注意的是，这是在售价27.9万RMB（约300万卢布）基础上做出的结论，300万卢布对大部分俄罗斯人是不小的财富。在国内捷达VS7售价区间为8.88-12.89万元（经销商报价），虽然也是一笔不小的财富，但在同等大小的SUV中也属于低价“入门车”，存在节省本金的做法也可酌情接受。

  总体来说，米哈伊尔判断的几个点并非很重要，比如是否全车采用镀锌板，可能俄罗斯用车环境注重车辆耐腐蚀耐锈能力，但目前，国内很多车都是高腐风险部位采用镀锌板的设计，哪怕是奔驰C级（全球），也并非全车使用。且防腐工艺不止这一种，高泳透力电泳漆、多重涂胶、喷蜡等工艺防护也是重要举措。

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