早已不是一句口号，而是被权威数据与产业现实反复印证的铁律。中国轮胎产量与出口量常年稳居
在山东这片轮胎产业沃土上，众多城市各展所长、协同共生，而青岛凭借独一无二的总实力，跳出产能比拼的维度，位居产业价值链高端，成为驱动中国轮胎高水平发展的核心引擎与创新策源地，掌控着中国轮胎迈向全球、走向高端的核心引擎。
山东轮胎的强势，从来不是一城独大的独角戏，而是多点支撑、分工明确的集群化发展格局。省内五大轮胎产业城市依托自身发展禀赋，形成互补共生的产业生态，共同构筑起国内体量庞大的轮胎产业根基。
东营（含广饶县）是全国闻名的轮胎产能核心区，全市拥有规上轮胎企业65家，年综合产能达2.67亿条，占据全省三分之一、全国五分之一的产能份额，9家企业跻身全球轮胎75强，“20公里配套圈”让本地配套率高达75%，以规模化制造和完善的产业链配套，撑起山东轮胎的产量基本盘。
烟台以玲珑轮胎为核心龙头，深耕品牌体系建设与全球化产能布局，大力布局新能源乘用车轮胎高端配套，持续推进海外基地建设，是山东轮胎产业全球化、品牌化发展的标杆企业。
威海依托三角、浦林成山两大老牌轮胎企业形成差异化优势，其中三角轮胎深耕巨型工程胎、特种工业胎高端领域，技术积淀深厚、行业壁垒突出；浦林成山立足商用车、乘用车主流轮胎赛道，兼顾工业、农业特种配套轮胎，共同构筑威海轮胎产业的细分研发优势。
潍坊以昊华轮胎为核心代表，依托规模化产能优势夯实制造基底，聚焦高效生产与产能提质；企业主动跨域布局，在青岛设立专业科研中心，形成“产能落地潍坊、研发赋能青岛、创新双向联动”的省市产业协同模式。
与这些城市相比，青岛的定位截然不同。它不盲目追求产能规模，却占据着产业链最核心的中枢位置，是山东轮胎的研发大脑、资本高地、人才源头与出海门户，掌控着技术标准、全球布局与产业话语权，成为山东轮胎产业升级的核心引领者。
青岛轮胎产业的核心竞争力，首先源于近百年的产业积淀与无可替代的人才支撑。1933年，青岛第二橡胶厂正式筹建，作为国内轮胎“四大家族”之一，这家老牌企业不仅是中国轮胎工业的重要发源地，更被行业公认为中国轮胎行业的黄埔军校。从新中国成立后轮胎产量实现稳步增长，到为银川轮胎厂、东风轮胎厂、双星集团等众多企业输送大量技术与管理人才，青岛第二橡胶厂以工厂为载体，为中国轮胎产业奠定了最初的技术根基与工匠血脉。
人才是产业高质量发展的核心动力，而青岛科技大学则是青岛轮胎产业最坚实的人才底座。这所亚洲唯一专注橡胶专业领域的高校，自1950年创建、1956年迁至青岛后，七十余年深耕橡胶人才教育培训与研发技术，形成了产学研深层次地融合的“青科大模式”，被官方与行业一致誉为中国橡胶工业的黄埔。多个方面数据显示，中国橡胶企业中70%的高管与技术骨干均出自青岛科技大学，国内前十大轮胎企业中高层技术及管理岗位校友占比普遍超过30%；由校友创办或控股的橡胶相关企业超过200家，年产值合计超千亿元。依托青岛科技大学，青岛集聚了2个世界级实验室、6个国家级研究中心和51个省市级科研机构，软控股份、赛轮集团等行业龙头均从高校科研成果中孵化而来，形成了国内独一无二的产学研闭环。
正是轮胎行业黄埔与橡胶工业黄埔的双重加持，青岛集齐产业实操工匠与高端科研精英，搭建起技术传承迭代、创新突破并举的完整人才梯队，稳居国内轮胎产业人才集聚与科研创新高地。
青岛能成为中国轮胎发展的核心引擎，得天独厚的地理区位与完整的产业链闭环，是两大硬核支撑。作为中国轮胎出口的“咽喉要道”，山东轮胎出口规模占到全国六成，省内八成轮胎货物经由青岛港通关。2024年前三季度，山东省轮胎出口额达707亿元，同比增长2.597%。无论山东乃至全国哪家轮胎企业的产品，想要走出国门，大概率都要经由青岛港通关，这让青岛轮胎企业拥有天然的出海“VIP通道”，在物流成本、通关效率、海外市场响应速度上全面领先。
产业链层面，青岛构建了从原材料进口、研发制造、装备配套、出口物流到废旧轮胎处理的全链条生态体系。作为全国最大天然橡胶进口口岸，青岛年进口天然橡胶170多万吨，占全国进口量的60%以上，坐拥“世界橡胶城”的美誉；贝卡尔特等国际企业入驻，补齐钢丝帘线核心辅料缺口；软控股份身为全球橡胶机械领军企业，提供整套智能化生产设备；四方共建的橡胶谷，作为国家级化工橡胶产业公共服务平台，搭建起产学研用一体化发展载体，构筑完善的化工橡胶产业生态圈。
上下游业态协同联动，完备的产业链条筑牢了青岛轮胎产业的发展根基，同时持续辐射赋能全省乃至全国轮胎产业发展。
企业强则产业强，青岛拥有国内优质的轮胎上市企业集群，这是其核心引擎地位最直观的体现。全国上市轮胎企业青岛独占3席——青岛双星、赛轮集团、森麒麟，三家企业均聚焦民用、商用主流轮胎赛道，长期领跑国内轮胎中高端市场，构筑起国内独有的橡胶轮胎上市产业族群。
百年国企青岛双星2016年建成行业首批全流程工业4.0智能工厂，领跑轮胎人机一体化智能系统赛道；2026年4月，公司历时八年推进的锦湖轮胎重大资产重组全面收官并完成全资并表，成为国内轮胎行业A股跨国并购境外上市企业的标杆案例。
赛轮集团凭借自研液相混炼技术打造革新性液体黄金轮胎，依托越南生产基地深耕海外市场，2025年收购沈阳工厂完善北方产能布局，综合品牌实力稳居全球轮胎前十。
森麒麟成功突破民用航空轮胎核心技术，产品通过民航局适航认证、配套国产ARJ21支线客机，填补国内航空轮胎配套空白。
雄厚的龙头科创实力，持续赋能青岛巩固全国轮胎产业研发中枢地位，辐射带动全省产业高端化、智能化升级。
2025至2026年，青岛持续落地一批高端化、智能化、绿色化轮胎产业项目，全力冲刺千亿级产业集群。依据青岛市2026年市级重点项目名录，全市布局6个轮胎产业重点项目，总投资突破70亿元。
其中，赛轮集团西海岸新区高性能子午胎项目总投资23.42亿元，规划年产1260万条轮胎，主打新能源汽车与物流运输配套轮胎，预计2026年底建成投产；平度迈世嘉30亿元高端轮胎项目聚焦新能源轮胎赛道，打造现代化智能生产厂区，2026年实现生产线贯通；艾力特、启航等企业项目分别深耕非公路轮胎、农业专用轮胎领域，持续丰富青岛轮胎细分产品矩阵。
产业创新载体持续扩容、研发生态迭代升级。青岛市北区重点推进由青岛科技大学、软控股份、赛轮集团联合共建的国家橡胶与轮胎工程技术探讨研究中心建设，计划2027年建成投用，打造国内顶尖的国家级橡胶轮胎科研平台；2026年4月，国橡中心金轮商研院在青岛正式揭牌成立，作为行业首个专业化产业渠道与生态赋能平台，标志着青岛轮胎产业从技术攻坚的“硬创新”，迈向产业生态、人才培育、商业模式升级的“全方位软创新”。同时，昊华轮胎落地崂山科研基地，借力青岛科创资源攻坚核心技术；平度建成共享绿色密炼中心，为中小轮胎企业降本增效、绿色转型提供配套支撑。
研发创新、产业赋能与人机一体化智能系统双向联动，推动青岛轮胎产业稳步迈向高端化、智能化、绿色化发展新阶段。
回溯产业高质量发展历程，青岛凭借百年工业积淀、双黄埔人才底蕴、临港区位优势、完备产业链条与上市企业集群五大核心优势，坐稳国内轮胎产业核心引擎位置。
当前全球轮胎产业格局深度调整，中国轮胎产业加速由制造大国向制造强国蜕变，青岛以科研创新为内核、资本运营为助力、港口外贸为纽带，引领行业突破技术瓶颈、擦亮国产轮胎品牌、拓展全球市场空间，牢牢把握产业高质量发展主动权，书写中国轮胎产业走向世界的崭新篇章。
