为了满意多种等级SUV车型在冰冷区域可以更安全高效的行进需求，邓禄普发布了旗下的冬天胎新品GRANDTREK SJ8（以下称SJ8），以到达更适合在冰雪路面驾驭的诉求。为了让您能赶快了解这款新轮胎，咱们将为您具体的介绍它的技能亮点，一起到冰冷的东北进行SJ8的实地测验。

  出于考虑，车辆出厂时根本都会装备四季通用轮胎，它足以敷衍大部分区域的路况，但当气温下降到7度的时分，它的橡胶胎面弹性就会下降，轮胎与地上的有用触摸面积就会减小，而且轮胎的压力也不可以均匀的分配到触摸面上，这就会形成轮胎抓地力减小，然后引发各种事端。而冬天轮胎针对这一问题选用共同配方，使其橡胶原料相对较软，一起胎面斑纹沟槽相对更宽更深，这样做才可以在冰雪路面上供给更强的抓地力，保证低温状态下轿车在路面上的附着力，使其在冬天干冷、湿滑或是积雪路面上都能供给更好的制动和控制功能。

  邓禄普此次推出的SJ8选用了MAXX锐锋技能、4D纳米百适橡胶、SUV专用斑纹三大技能，其在冰上功能、雪上功能、湿地功能、枯燥路功能以及惯例运用的寿数上均比前代产品有不同起伏的提高。

  MAXX锐锋技能即选用立体式刀片斑纹沟槽规划，使斑纹片沟槽空隙变薄25%，一起削减斑纹片之间的空隙，意图是按捺斑纹块的倾倒。SJ8单位斑纹片上的斑纹块保有量比敢越客SJ6增加了22%，这也进一步增加了轮胎和冰面的触摸面积，然后提高轮胎的抓地力。

  运用4D纳米百适橡胶技能开发的冬天轮胎，橡胶由二氧化硅、高分子化合物、柔软剂组成，经过特定的分子结构组合可以很有用的发挥橡胶全体的柔软性，其间高密度氧化硅的运用完成了刚性及柔软性的并立。

  依据SUV车型的特色，SJ8选用了更有清晰的意图性的规划，包含有方向性的斑纹块沟槽和两层半数形沟槽等，以提高在湿滑或冰雪路面上的功能。

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  依据奥迪首席执行官Gernot Dllner（高德诺）指出，品牌旗下A1车型将不会推出继任者车型；并将持续推出低端C级车型，且将看到C级入门级电动车，该车型将于明年在因戈尔施塔特投入生产。据悉，新车外媒证实为奥迪全新Q2 e-tron，并方案将于2027年上市开售，估计商场价格或将迎来小幅下降。