帝豪)EC7自2009年上市以来，其出众的安全性能一直是其在自主品牌轿车中脱颖而出的“核心竞争力”。在在EC7的多项安全配置中，TPMS胎压监测系统尤为引人注目，但并不为人了解，下面，我们就来揭开TPMS神秘的面纱。

  据统计，在中国交通事故中，由于轮胎故障引起比例高达30%以上，而在中国的驾车者中，对于轮胎安全重要性的认知度偏低，这也在某些特定的程度上造成了由轮胎安全引发的交通问题频发。

  胎压过高时，会减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受一定的影响。另外，当车辆经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内因为没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害。

  帝豪EC7自2009年上市以来，其出众的安全性能一直是其在自主品牌轿车中脱颖而出的“核心竞争力”。在在EC7的多项安全配置中，TPMS胎压监测系统尤为引人注目，但并不为人了解，下面，我们就来揭开TPMS神秘的面纱。

  据统计，在中国交通事故中，由于轮胎故障引起比例高达30%以上，而在中国的驾车者中，对于轮胎安全重要性的认知度偏低，这也在某些特定的程度上造成了由轮胎安全引发的交通问题频发。

  胎压过高时，会减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受一定的影响。另外，当车辆经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内因为没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害。

  “TPMS”是汽车轮胎压力监测系统 “Tire Pressure Monitoring System”的英文缩写形式，即轮胎压力监测系统。TPMS技术的历史并不长，但对于汽车安全的意义却非同凡响。2001年，美国运输部和国家高速公路安全管理局（NHTSA），对数种轮胎压力监测系统来进行了评价，并确认直接式TPMS优越的性能和准确的监测能力。由此TPMS作为汽车三大安全系统之一，与汽车安全气囊、防抱死制动系统（ABS）一起被大众认可并受到应有的重视，开始在欧美中高级轿车上逐渐得到推广应用。

  帝豪EC7在自主品牌同级轿车中率先采用TPMS，使EC7在常规汽车安全项目之外，为驾乘者提供了更高级别的安全保证。

  TPMS还可以每时每刻让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，由此减少车胎的损毁，延长轮胎常规使用的寿命，并减轻对发动机底盘和悬挂系统的磨损。

  而当轮胎内的气压过低时，轮胎摩擦阻力增大，当轮胎气压低于标准气压值30% ，油耗将上升10% 。由于帝豪EC7的TPMS系统能够及早发现轮胎气压问题，它还能够提升行车的经济性。

  当然，最重要的是，如果轮胎气压不均匀，易引起刹车跑偏，极易对驾乘者的人身安全造成威胁。帝豪EC7则将这一隐患消除在萌芽状态，在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取对应措施，从而避免了严重事故的发生。

  帝豪EC7在TPMS系统上的领先，体现了帝豪汽车一直以来对安全的极度重视和在安全技术上的雄厚实力，也是“造最安全、最环保、最节能的好车”的愿景的一次脚踏实地的实践。

  g System”的英文缩写形式，即轮胎压力监测系统。TPMS技术的历史并不长，但对于汽车安全的意义却非同凡响。2001年，美国运输部和国家高速公路安全管理局（NHTSA），对数种轮胎压力监测系统来进行了评价，并确认直接式TPMS优越的性能和准确的监测能力。由此TPMS作为汽车三大安全系统之一，与汽车安全气囊、防抱死制动系统（ABS）一起被大众认可并受到应有的重视，开始在欧美中高级轿车上逐渐得到推广应用。

  帝豪EC7在自主品牌同级轿车中率先采用TPMS，使EC7在常规汽车安全项目之外，为驾乘者提供了更高级别的安全保证。

  TPMS还可以每时每刻让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，由此减少车胎的损毁，延长轮胎常规使用的寿命，并减轻对发动机底盘和悬挂系统的磨损。

  而当轮胎内的气压过低时，轮胎摩擦阻力增大，当轮胎气压低于标准气压值30% ，油耗将上升10% 。由于帝豪EC7的TPMS系统能够及早发现轮胎气压问题，它还能够提升行车的经济性。

  当然，最重要的是，如果轮胎气压不均匀，易引起刹车跑偏，极易对驾乘者的人身安全造成威胁。帝豪EC7则将这一隐患消除在萌芽状态，在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取对应措施，从而避免了严重事故的发生。

  帝豪EC7在TPMS系统上的领先，体现了帝豪汽车一直以来对安全的极度重视和在安全技术上的雄厚实力，也是“造最安全、最环保、最节能的好车”的愿景的一次脚踏实地的实践。

  为顺应品牌电动化转型，奥迪调整了全球车型命名规则，双数代表纯电车，单数代表燃油车。未来A4为纯电车，A5为燃油车；Q5为燃油车，Q6为纯电车。这在某种程度上预示着国内的Q6燃油版可能会停产，将由Q6L e-tron纯电车接替。

  2025款极氪007将于8月13日晚发布。据悉新车增苍穹绿和暗影黑2种外观色、一体式光隐灯罩（改为标配）和碳纤维套件（选配），内饰新增黛绿色，并有望升级新一代座舱、电池和智驾系统。申报信息数据显示，新车依旧提供标配版和智驾版可选。

  长安汽车官宣，UNI-Z汽油版指导价区间9.99万-11.99万，起售价比插混版便宜1.8万。新车沿用插混版外观、内饰设计，全系更换1.5T发动机（插混版为1.5L）

  2025款极氪001将于8月13日晚发布。新车增晴天蓝和晨雾米2种外观颜色，车尾取消环视摄像头，预计升级新一代座舱、电池和智驾系统，车载语音助手 Eva也将迎来大更新。

  日前据国际清洁交通委员会(ICCT)的一项新研究表明，在汽车生命周期排放方面，BEV明显比混动车型更胜一筹，尤其是在使用可再次生产的能源充电时。对于美国2024款车型的平均环境影响评估显示，自充电混合动力汽车在其整个生命周期内排放的温室气体比纯电动汽车多2.2倍（轿车）和2.5 倍（SUV）。