系列文章的前二篇，大猫从轮胎的使用场景和轮胎规格二个方向，来认识轮胎，但是轮胎上面的英文和标示，远远不止这两个模块内容，仅只是知道上述二个模块的内容，还不足以让我们通过电子商务平台选购到理想的轮胎。

  事实上当今电商的匹配程序，让作为车主的我们显得更为傻瓜，绝大部分仅仅知道品牌，适配规格，至于轮胎内部的材质搭配、承载使用极限、生产日期、安装的正反、轮胎行驶方向……等等，都囫囵吞枣，甚至连模糊的概念都没有，这样的司机，永远都不可能成为一个老司机。

  下面大猫将带领大家从轮胎的相关标识，带领大家一一明晓这些标识背后对于轮胎的使用价值。一般来说，轮胎常规的标识分为轮胎品牌标识、产品系列标示、3C认证标示、轮胎其它认证标示、3T标示、轮胎材料构成标示、轮胎最大气压和最大承载重量标示、轮胎使用适配场景标示、无内胎标示、轮胎内外侧安装标示、产地标识、轮胎安全警告标示等等。下面分别进行阐述：

  一般品牌都不会轻易的放弃在产品上标示商标，所以轮胎上标示最大的往往就是该品牌。见图片示例：

  轮胎规格过多，大型的轮胎品牌开发商，往往是成系列的进行开发，所以不会仅仅只有某一款，而是产品成系列的开发推向上场。见图片示例：

  即CHINA COERCIVE CERTIFICATION简称3C,3C认证是国内强制认证，国外轮胎品牌进入国内销售，也一定要通过3C认证，获得3C认证证书，才能够销售，也才能在市场上流通。所以只要中国市场上流通的轮胎，均必须有3C认证。

  有些国外品牌的轮胎，在进入国内销售前，可能已获得所在国的认证或者其他几个国家的认证，在进入国内销售时，会将这一认证标示也标注在国内销售的轮胎上。相关国家的轮胎认证标示：

  即TREADWEAR（耐磨指数）、TRACTION（牵引指数 ）TEMPERATURE（耐高温指数）。3T标示是美国交通运输部（U.S.Department of Transportation，DOT）强制规定，其中牵引能力分为AA、A、B、C四个等级，AA级表示极优，A级表示优，B级表示良好，C级表示一般。温度指数分为A、B、C三个等级，A级表示优，B级表示良，C级表示一般，其中温度指数是标示轮胎行驶时的升温特征，与轮胎高速性能紧密相关，牵引能力标示轮胎与地面的附着性能。

  与前二者不同的耐磨指数衡量的是轮胎耐磨性能和常规使用的寿命，以磨耗100为基数，磨耗100指理论上可以行驶48000km，磨耗200为96000km。如果轮胎磨耗指数标注为300，表示可以行驶48000*3，即可行驶144000km。

  轮胎是由不同的材料结合而成，但会将轮胎的内部结构构成标示出来，就跟生产食品的厂家一样，会标示出产品成分。厂家一般以TREAD（胎冠）和SIDEWALL（胎侧）来分别标示。详见示例：

  这类标示往往以MAXPRESS和MAXLOAD打头，分别对应着最大气压值和最大载重量。两者一般同时出现。当气压较高时，载重量也较高；气压低时载重量也低；两者成正比例关系。

  一般我们正真看到轮胎上标注M+S，即标示该轮胎为四季均可使用，还可以在雪地行驶，当然部分轮胎会在胎侧以雪花标示，或者直接用英文SNOW TIRE标明。

  一般以英文“TUBELESS”标示，对应的就属于无内胎轮胎。目前乘用车广泛使用无内胎轮胎。

  一些高端轮胎在安装使用时，会分内外侧，更有分轮胎前进方向的情况，相对安装时分内外侧的更多。

  部分高级轮胎，在缺气的情况下，也不会酿成更大的安全事故，这类轮胎往往会在胎体上标注“防爆胎”标示，以与普通系列轮胎区隔开来。不过不一样的品牌的轮胎，其“防爆胎”标示不一样，详见下表：

  轮胎的使用场景同样也都清晰的表示在胎侧，在本系列第一篇中，我们大家都知道HT表示公路轮胎、AT表示全地形轮胎、MT表示泥地胎，详见示例图片：

  轮胎相当于车的脚，承载着整个车身重量，使用环境复杂。厂商为提醒消费者，也算是苦口婆心，大段涉及使用安全的英文小字，均为此部分内容，并且均以SAFETY WARNING开头,详细的细节内容大同小异。

  作为生产大国，市面上的轮胎绝大部分产自中国。MADE IN CHIAN即表明如此。

  如果你能了解到上述15款英文的语义，绝大多数都是老司机，如果你能够准确判断这些款额的具体含义，那就是大师级别，各类轮胎电商、平台想忽悠你他们可能还没有出师。当然也别以为知道了上述的15种款额，就不会掉坑里面去，在江湖走多了，一样会有湿鞋的时候。

  在中国这个万国车市场，汽车用品、用车想有一个很全面的了解，实际上并不容易，网络虽然发达，但是泡沫太多，你花费大量时间，还未必能找到想要的信息。