近来，德国马牌轮胎推出全新可继续系列轮胎UltraContact NXT。安全与功能兼备的UltraContact NXT，在出产的悉数进程中运用了高份额的可继续资料，其配方中可再生、可收回以及契合质量平衡认证的资料

  而且，UltraContact NXT全系列19种尺度标准在翻滚阻力、湿地制动和外部噪音方面均到达欧盟轮胎标签最高的A级。

  德国马牌也由此成为了选用高份额可继续资料量产轮胎，并取得欧盟轮胎标签最高等级认证的轮胎制造厂商。该产品估计于本年7月在欧洲商场上市。

  “德国马牌一直深信安全、功能与可继续开展密不可分。UltraContact NXT的推出，是咱们迈向雄伟可继续开展方针的坚实一步。这不可是德国马牌抢先技能的有力印证，更显示了咱们对可继续性和安全性的不变许诺。” 德国马牌轮胎欧洲和中东地区替换胎商场事业部负责人Ferdinand Hoyos表明，“UltraContact NXT的出色功能，将轮胎产品的可继续性提高到了全新的高度。”

  UltraContact NXT中的可再生、可收回和契合质量平衡认证的资料占比最高可达65%，详细份额取决于轮胎的标准和尺度。

  其间，可再生资料占比最高可达32%，可收回资料占比最高可达5%，从生物、生物循环及/或循环质料中提取，且契合ISCC PLUS质量平衡认证的资料占比最高可达28%。

  例如，从造纸和木材职业剩余资料中提取的树脂，用于轮胎出产后可以协助提高抓地力；

  被视为农业废料的稻壳，经过低能耗的新工艺加工后可构成稻壳灰，而从稻壳灰中提取的硅酸盐可以优化轮胎的抓地力、翻滚阻力和运用寿命；

  和其他轮胎相同，天然橡胶依然是UltraContact NXT不可或缺的要害资料，在保证轮胎功能的一起还能提高强度与耐用性。

  德国马牌UltraContact NXT胎侧上的特别标识体现了该产品对可收回资料的运用。

  最高占比可达5%的收回资料，首要源于从作废轮胎中收回的橡胶资料和再生钢。

  一起，UltraContact NXT选用了立异ContiRe.Tex技能，该技能可从即将被燃烧或填埋的PET瓶中提取高功能聚酯，并运用该资料来加固轮胎胎体。

  跟着ContiRe.Tex技能的遍及，德国马牌轮胎将以更节能、更环保的形状进行出产。

  每收回9至15个塑料瓶（取决于轮胎的尺度和标准），就可以提取出出产一条轮胎所需求的聚酯。

  此外，德国马牌母公司大陆集团方案于2050年之前完成轮胎全生命周期的可继续运作。

  此类可继续合成橡胶和炭黑由生物基、生物循环及/或是循环质料制成。合成橡胶是现代乘用车轮胎功能的重要组成部分，其特征特点可根据不同用处进行特别调整。

  ISCC PLUS 质量平衡认证系统的三大环节，则保证了全供给链的透明度与可追溯性，包含：盯梢原资料的来历和特性、验证其是不是满意可继续开展方针，对终究产品做认证。

  德国马牌正不断尽力，从轮胎出产的全价值链动身，不断推动立异技能、开展可继续产品及服务。UltraContact NXT的上市，是德国马牌轮胎作为全球抢先的轮胎制造商，饯别可继续开展方针及“2030愿景”的重要路程碑。

  德国马牌母公司大陆集团方案在2030年，完成轮胎出产的悉数进程中40%以上的可再生和可收回资料运用率，并方案于2050年之前，完成轮胎产品原资料的100%可继续化。

  作为广受商场好评的UltraContact系列的延伸产品线，德国马牌UltraContact NXT具有19种尺度标准，可完好掩盖原系列的相应尺度。

  德国马牌方案在欧洲逐渐上市UltraContact NXT，本年7月，第一批标准将率先向欧洲的轮胎经销商进行供给。

  UltraContact NXT适用于燃油车及新动力车型，供给高动力功率与出色路程体现。 此系列轮胎带有新动力车兼容标志，适配各类抢手车型，如起亚极睿参数图片）、群众ID.3、梅赛德斯-奔驰EQA、特斯拉Model 3、奥迪Q4 E-TRON、斯柯达Octavia、群众高尔夫8、奥迪A3等。