在新能源车商场趋势一片大好的情况下，后商场品牌开端跟进布局，世界巨子们费尽心机，投入重金，并运用多年来堆集的营销经历以及对商场的敏锐嗅觉，都在企图捉住并抢先确定这个史无前例的新商机。

  5月13日，浙江世界赛车场，米其林这家具有100多年前史的轮胎企业领跑者，发布了首款针对新能源EV范畴的专用轮胎“e聆悦”和“竞驰EV”，以应对现在快速地开展的“电动化”趋势。

  米其林我国区总裁、首席执行官伟书杰先生（Kamran Vossoughi）表明：“米其林集团的开展愿景是全部皆可继续。在我国商场初次推出电动汽车专用轮胎，既体现了米其林对我国顾客的分外的重视，更是集团开展愿景和立异战略的会集出现。”

  “e聆悦”和“竞驰EV”的产品斑纹猛一看差异不大，而两者在橡胶成分以及所针对的范畴方面，有不一样的规划取向，成果也是清楚明了。（图左为更重视高功用的竞驰EV系列，图右为重视舒适性的e聆悦系列。）

  针对高端电动汽车车身重、扭矩高档特性，米其林改进资料和产品结构，完成安稳续航和耐久经用。而关于被车主们广泛重视的胎噪问题，米其林引进职业抢先的静音科技，优化驾乘体会。

  功用体会环节运用的是两辆)，除了近期该品牌的负面新闻有点堵心之外，这款车基本能称为高端高功用电动车的标杆产品。

  两款车别离运用了米其林以及某韩国品牌的顶尖产品，具体型号不说了，总感觉火药味有点浓，不过不这么比也确实感觉不出产品的好坏。

  运动功用取向更显着的竞驰EV系列新产品，轮胎标准都为255/45 R19的原厂标准。

  麋鹿测验中，换有米其林竞驰EV系列轮胎的车型，指向更精准，控制更尖锐。

  类“天鹅绒”手感的轮胎侧壁，凸显了该等级轮胎满满的高档感，这也是米其林的独有技能。

  不比不知道，某韩国高功用轮胎确实同比竞驰EV要差劲一点点，但两者的不同也并没那么的悬殊。但就凭这一点点抢先，就足矣在多个运用场景下完胜对手了。

  单条轮胎承重900kg，就是说4条轮胎适配总重在3.6吨。相当于2吨的车，满载5名300斤的人，才能够做到轮胎极限。

  仔细看，轮胎外沿和中心的色彩有显着色差，是因为原料不同导致的。轮胎中心的橡胶更重视耐磨性，而轮胎两边橡胶更重视高附着力。终究意图是到达耐磨的一起进步控制功用。

  竞驰EV轮胎传承了米其林“从赛道到大街”的理念，根据米其林多年参与世界汽联电动方程式锦标赛的经历，在耐久杰出功用体现、静音和长续航的基础上，带来运动车型所特有的精准控制特点。

  日前据梅赛德斯-奔驰官方证明，品牌将在本年10月起“减产”S级以及EQS轿车两款旗舰车型。据悉两款新车均在辛德芬根的“56号工厂”投产，自本年10月起担任出产的职工将由两班制削减至一班制。

  7月31日，上汽群众ID.4 X聪明款正式上市，官方指导价xx.xx万元-xx.xx万元，较老款最高廉价X万元。新车中控晋级全新12.9英寸中控屏，适配MOS5.0体系，新增华为Hi car无线投屏及部分辅佐驾驭功用。

  7月31日，上汽群众ID.3正式上市，官方指导价12.9888万元-14.7888万元，较老款最高降3.4万元。新车换装12.9英寸中控屏，适配MOS5.0体系，撤销灯火精灵，新增华为Hi car无线投屏及部分辅佐驾驭功用。

  7月31日，奥迪A6 e-tron宗族全球首发，推出Sportback和Avant两种车型。前者将于2025年头在奥迪一汽新能源长春基地投产，参阅Q6L e-tron，估计新车车长、轴距将大幅添加。

  领克某体会中心出售表明，Z10将于8月12日敞开预售，15日可到店试驾。新车根据400V和800V双渠道打造，供给2种单电机和1种双电机可选。