轴距2850mm，后排可轻松翘二郎腿，腿部空间超三拳。后备厢惯例容积650L，放倒后排座椅到达1798L，轻松装下4个28寸大行李箱。全系标配伊姆斯零重力副驾躺椅，前排座椅支撑加热/通风/按摩/回忆。CLTC纯电续航235km，实践达到率挨近90%，日常通勤一周一充没有问题。

  95-105km/h速度区间‌车内低频共振显着，低于90或高于110后减轻。前后排乘坐感差异大‌，前排滤震柔软，后排过坑洼路段感觉僵硬。

  别克至境E7是一款家用特点极强、装备越级的插混SUV，长处会集在空间、续航、座椅装备，缺陷会集在低频共振显着、后排滤震差等细节，合适有娃家庭和合资油车置换用户。

  作为中大型进口插混SUV，大切诺基4xe统筹美式奢华、公路质感与硬核越野才能，是少量一起搭载空气悬架、全时四驱的进口插混车型。城市行进能够更好的下降车身高度，细碎轰动过滤充分，厚重的美式底盘质感显着；高速主动下降车身，稳定性超卓。进入非铺装路面可升高底盘，最大离地空隙268mm，合作Quadra-Trac II全时四驱、低速四驱挡与多种地势形式，具有应对穿插轴、坑洼土路的才能，统筹城市通勤与野外穿越。2.0T涡轮增压发动机调配P2混动体系，归纳扭矩637N・m。满电纯电形式下行进安静平顺，合适近距离市区代步；混动形式电机有用补偿涡轮迟滞，急加快推背感足够。车辆支撑纯电、混动、电量坚持多种形式，高速能够敞开保电战略，预留电量用于城区行进。具有家用充电桩前提下，近距离能耗优势显着。

  中控体系硬件老旧，UI规划偏保存，偶有卡顿；语音辨认才能平平，车机生态匮乏，短少干流在线运用。电子手刹方位规划比较特殊，上手需求习惯，和当下干流新能源车型智能座舱距离显着。

  由于现在的经销商优惠十分大，让这款车的性价比十分高，是一辆买不到吃亏和受骗的好车。

  别克的车型舒适性一直都挺好，尽管E7这个车之前我不咋了解，可是偶尔路过，去店里了解了一下，成果心动了。现在开了1200km，城里上下班代步，周末远程出游，横竖感觉都挺好的，装备丰厚、舒适性好，并且操控性也适当不错。

  别克这个牌子给我的感觉便是闷声发大财，好像影响力没有曾经那么强了，可是技能实力仍是厚实，我觉着不错。这个车现在开着挺好，有喜爱的朋友能够去店里看看，值得引荐。

  装备一步拉满，家用舒适性顶配。全车零甲醛母婴级内饰，新车简直无异味；前后排座椅标配通风、加热、按摩，调配20扬声器音响、后排文娱屏 车载冷暖箱，长期开车久坐腰臀不累，全家出行体会很好。双层隔音玻璃加持，高速风噪、胎噪限制到位，车内静寂性对得起别克一向水准。1600km归纳续航很真实，彻底离别焦虑。

  底盘滤震两极分化，后排舒适性一般。平坦铺装路面质感优异，可是过减速带、坑洼烂路时后悬挂弹跳显着，轰动传递僵硬，后排乘客波动感会比前排杰出，底盘调校倾向支撑，献身了一部分滤震舒适度。

  这款车归于家用取向很均衡的顶配车型，最大优势便是装备堆砌足够、续航靠谱、乘坐舒适、高速行进质感优异，统筹市区低成本代步与远程自驾，很合适二孩家庭、经常跑远程的车主。缺陷大多会集在底盘滤震、车机体系这类软性问题，没有丧命硬伤，日常运用可彻底承受。

  外观经典霸气，车身还有侏罗纪贴纸，十分特性。内饰也是比较硬汉的滋味，12.3英寸中控屏显现明晰，语音交互十分好用。动力充分，高速超车挥洒自如，非铺装路面的经过性更是无需多言。

  座椅舒适度欠佳，有点硬，还有便是风噪有点大。作为一台插混车型，它的纯电续航才能的确有点短。

  假如想买一台硬派越野车，Jeep牧马人新能源绝不会让你绝望，首要它十分经典，其次它的归纳产品力拔尖，并且也比较保值。