本田的车好像一向比较介意轮毂的款式（第八代雅阁在外），但不太重视轮胎的宽度。锋范比较被人诟病的重要方面，便是1.5车型装备了只是比比亚迪F0略宽的175轮胎，在同等级车型中很没有体面。不过1.8两款车型运用了185的轮胎，它的那款16寸铝合金轮毂，我也适当喜爱。
假如用一个词来描述锋范的轮毂的话，我觉得“树杈”非常适宜，它实践上的意思便是5辐轮毂每个辐条再分红两叉，然后在每个辐条的旁边面涂上灰色的油漆，然后带来运动化的视觉作用。这款轮毂的姿态不那么严厉，与锋范整车的线条调配也比较抱负，新奥德赛的轮毂也和它风格近似。
可是锋范只要1.8的两款车型才运用了这款16寸的轮毂和185的轮胎，那些购买1.5车型的人只能承受一款一般的5辐15寸轮毂和175的轮胎，实践上关于轮毂的造型信任他们并不是非常挑剔，但假如能换成185的轮胎，信任都会非常愿意。
在小型车中，说实话我最喜爱的便是POLO SPORTY的轮毂，用一个非常笼统的词来描述的话便是很有“力气感”，这种感觉很难描绘，但却能明晰地感受到，原因就在于这款轮毂的辐条非常宽并且直，并且在低扁平比的轮胎的衬托下显得比实践尺度要略大一些。
一起，POLO SPORTY的轮胎宽度也是非常优异的，205的宽度是国产小型车的尖端尺度，45的扁平比在量产车型中也不多见，调配出来的作用和POLO SPORTY自身的定位非常点燃。可以说，POLO SPORTY选了一款非常适宜的轮毂，轮胎独爱是韩泰的，但由于尺度的扁平比的要素，信任价格也不会太廉价。
一起有一点你需求留意：POLO是同等级车型中很少可运用5颗螺丝来装置轮毂的，同层次车型一般只运用四颗螺丝。当然我也不是过火迷信，SUV车型才会运用6颗后者更多的螺丝，独爱四颗螺丝的力气现已够了，但5颗螺丝和更高层次的车型更为挨近，总是一件功德，相比之下smart的三颗螺丝就更原始了。
