随着行驶里程的增加，发动机内部的各个部件会逐渐磨损。活塞、活塞环与气缸壁之间的间隙可能变大，导致气缸压力下降，影响发动机的动力输出和燃油经济性。

  发动机的气门、凸轮轴等部件也会因长时间的运转而出现磨损，可能会引起气门间隙过大或过小，影响发动机的进气和排气效率。

  机油在发动机中起着润滑、冷却、清洁等及其重要的作用。行驶 10 万公里后，机油的性能会逐渐下降，可能没办法为发动机提供足够的保护。同时，机油滤清器也有一定可能会堵塞，影响机油的流通。

  定期更换机油和机油滤清器。根据车辆使用手册的建议，选择正真适合的机油规格，并按时更换机油。一般来说，行驶 10 万公里后，可以适当缩短机油更换周期。

  检查发动机的气缸压力、气门间隙等参数。假如发现气缸压力过低或气门间隙不正常，应及时做维修或调整。

  清洗发动机内部的积碳。积碳会影响发动机的性能，可使用专业的积碳清洗剂或进行发动机拆洗来清除积碳。

  手动变速箱的齿轮、同步器等部件在长时间的使用的过程中会出现磨损，可能会引起换挡困难、异响等问题。自动变速箱的液压系统、离合器片等也会逐渐老化，影响换挡品质和可靠性。

  变速箱油在变速箱中起到润滑、冷却、传递动力等作用。随着里程的增加，变速箱油会变质、污染，降低其性能。

  定期更换变速箱油。不一样的变速箱对油液的要求不同，应按照车辆使用手册的建议选择正真适合的变速箱油，并按时更换。一般来说，手动变速箱油可以每 6 万至 8 万公里更换一次，自动变速箱油可以每 4 万至 6 万公里更换一次。

  检查变速箱的换挡机构、传感器等部件。假如发现换挡不顺畅、故障灯亮等问题，应及时进行维修。

  制动片和制动盘是制动系统的核心部件，随着行驶里程的增加，它们会逐渐磨损。磨损过度的制动片和制动盘会降动效果，增加制动距离，严重时可能会引起制动失灵。

  制动液在制动系统中起着传递压力的作用。长时间使用后，制动液会吸收空气中的水分，降低其沸点，影响制动性能。

  定期检查制动片和制动盘的磨损情况。一般来说，制动片的厚度小于 3 毫米时就要换掉，制动盘的磨损深度超过规定值时也应更换。

  按时更换制动液。制动液的更换周期一般为 2 年或 4 万公里左右，但如果行驶里程较多，可以适当缩短更换周期。

  悬挂系统的减震器、弹簧、球头、衬套等部件在长时间的使用的过程中会出现磨损、老化，导致车辆行驶稳定性下降，乘坐舒适性降低。

  行驶里程超过 10 万公里后，悬挂系统的各个部件有极大几率会出现松动、异响等问题，影响车辆的操控性能和安全性。

  检查减震器的性能。能够最终靠按压车身、观察减震器的回弹情况来判断减震器是不是正常。如果减震器失效，应及时更换。

  检查弹簧的弹性和高度。如果弹簧变形或高度不一致，可能会影响车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性，有必要进行更换或调整。

  检查球头、衬套等部件的磨损情况。假如发现球头松动、衬套破裂等问题，应及时更换。

  轮胎是车辆与地面唯一的接触部件，随着行驶里程的增加，轮胎会逐渐磨损。磨损过度的轮胎会降低抓地力，增加制动距离，影响行驶安全性。

  长时间的使用和不同的路况会使轮胎出现老化、裂纹等问题，降低轮胎的强度和可靠性。

  定期检查轮胎的磨损情况。可以通过观察轮胎的花纹深度、磨损标记等来判断轮胎要不要更换。一般来说，轮胎的花纹深度小于 1.6 毫米时就要换掉。

  检查轮胎的气压。保持正确的轮胎气压能延续轮胎的常规使用的寿命，提高行驶安全性。

  总之，里程数超过 10 万公里的新车需要对发动机、变速箱、制动系统、悬挂系统和轮胎等核心部件进行好好保养，以确保车辆的性能、安全性和可靠性。及时的保养能延续车辆的常规使用的寿命，降低维修成本，为车主提供更舒适、安全的驾驶体验。