在接一些货车轮胎小品牌之前，许多轮胎经销商拿不准这个品牌的实在质量和出售状况，这样一个时刻段咱们我们能够挑选

  含胶量方面，有的百分之60多，有的百分之50多，含胶量越高，耐磨性和耐扎性越好。有的轮胎看着胎体很硬很亮，但其实更欠好，阐明里面掺了胶粉，这样轮胎在后期就会呈现掉皮掉块的现象以及刹车功能大幅度下降，当然这样给轮胎厂家降得成本是很可观的。

  提示：能够把要比的轮胎立起来，再把它推倒听声响，好的轮胎声响是很洪亮的，欠好的里面用了胶粉什么的就会“扑扑”的,声响很闷。

  尤其是现在原材料价格飞涨，有的厂家会挑选调配方下降货车轮胎分量，这样就能省下许多胶，节约本金。这个用称重的办法就能够清楚了。

  假如条件答应，能要求厂家供给样品来测验，如耐磨性、抗滑性、翻滚阻力等。经过实践测验来判别轮胎的功能和质量。

  这个仍是很重要的。针对不同的车型进行商场调研。看用户的使用状况，看使用到某些特定的程度的轮胎的胎面：有的上边被扎的烂乎乎的，有的掉块，有的上边很润滑。润滑的就阐明含胶量高，这样的胎更耐磨耐刺扎。

  提示：去商场用户做查询的时分，就说是在做商场查询与研讨的，这样得到的信息才更精确。

  花时刻去走一下那些收废胎的当地，看收回的这些货车轮胎胎体，偷工减料的轮胎胎领会严峻变形，好的轮胎基本上不会变形，欠好的胎体基本上就废了，并且轮胎的色彩也不是一个色彩，看着就差劲。

  还能够和收回的聊聊，究竟哪个厂的轮胎怎么样、出什么缺点，这些人是最清楚的。胎体好的还能多卖100-300呢，所以轮胎的状况这些人门清。

  只要花一点时刻把上边的做完，对轮胎品牌和质量就有个大致的了解了，再去工厂看也心中有底，而不是只会蜻蜓点水看它的设备。