每一家合资车企根本都有自己的B级车和C级车，尽管这种车型不算走量大户，可是对品牌影响力的提高却是非常重要的。本年上市的新款车型福特金牛座就具有了C级车的尺度和装备，所以很多人会拿它跟丰田皇冠这样的经典车型作比照，但福特金牛座的价格却是踩到了B级车区隔，错位竞赛下，它的对手其实更应该锁定在迈腾和别克君越这样的车型上。

  现在市面上24w~28w这个价位的合资轿车竞赛，本质上可以说便是德系和美系的对抗了，所以小固就别离选取了代表车型金牛座和迈腾比较有代表性的车款——金牛座EcoBoost 245时髦型（指导价24.98万元）与迈腾380TSI DSG尊贵型（27.39万元）进行产品力比照（以下简称“金牛座”和“迈腾”），来看一看这场战争中，谁会更胜一筹呢？

  从外观上来说，两者的规划有着比较大的差异。金牛座仍是接连了它的多用途性，因而规划上也是宜商宜家的，流线感更强，而迈腾挑选了更显健康的直线，细节方面，金牛座的马丁脸更具有冲击力，何况它的体量感也要比迈腾更大，比较之下迈腾好像就有点幼嫩了。

  两车的头灯都是LED，但规划上仍是金牛座更杂乱，功用尽管都很完全，但迈腾的装备则多了“抖音同款”的大灯清洗。

  尾部规划上金牛座要更运动一些，更大的镀铬排气装修看上去更张扬。而尾灯方面，两者都是选用了组合式尾灯，可是迈腾的规划更精美，金牛座与格栅的衔接尽管让尾部更有全体感，但总的来说会稍显规则。

  金牛座的车身比迈腾长出130mm，轴距也多出78mm，但两款车型仍旧有着非常相似的切割份额。

  具有“空间王”称谓的迈腾有着非常优异的纵向空间，但美中缺乏的当地就在于头部空间缺乏，后排地板拱起较高，若需求乘坐三人，中心乘客的舒适性会受到影响。

  而身为C级车的金牛座，却把车内空间演绎到了一个新的高度，挨近5米的车身长度从外部视觉作用而言气场十足，内部各种门板的空间、杯架的数量、手套箱与扶手箱的空间均体现超卓，其后排地板的拱起起伏也小于迈腾，更为合适远程乘坐和招待运用。

  群众的内饰好像吐槽的点并不多，仅有的问题是没新意，尽管在迈腾上应用了更高的原料，可是那种在捷达高尔夫之类的车型上都有的似曾相识的质感肯定是掉身价的感觉，比较之下，金牛座的内饰在规划和奢华感上就现已更胜一筹了。

  装备方面，金牛座在安全与舒适的科技装备上能算得上是做得很优异了，ACC自适应巡航、车道坚持/违背预警，防磕碰预警/制动等都进行了装备，在这样两个价位的比照下，迈腾显着处于下风。

  至于轮胎装备方面，这两个类型的金牛座和迈腾却是挺共同的，纷繁挑选了美国闻名轮胎品牌固特异旗下的御乘II代轮胎。这款轮胎作为固特异的当家花旦，也是受到了许多轿车厂商如凯迪拉克、奥迪、君威等的宠爱。作为御乘宗族的第二代产品，固特异御乘II代不管是在静音舒适性仍是湿地功能方面的优异体现都是毋庸置疑的。

  御乘II代刚上市的时分，就在《轿车族》杂志主办的“我国年度车轮评选”中，凭仗超卓的静音作用及舒适的驾驭体会取得“2015年度舒适轮胎”称谓，随后取得“2016年度舒适轮胎”称谓以及“2017年度引荐产品”。“我国年度车轮评选” 作为轮胎企业最认可的威望专业评测活动之一，是国内首个由专业轿车媒体创建的年度轮胎评测项目，自2008年起现已接连举行7届。能得到这样一个专业媒体的认可，可见御乘II代的实力不是盖的。

  这两款车都是2.0T的发动机，不过在变速箱上金牛座挑选的是主动变速箱，而迈腾则坚持群众集团的双聚散变速箱，所以驾驭感触上的异同根本上取决于变速箱的特性和底盘在运动性与舒适感上的取舍。比较于迈腾，金牛座的这台发动机体现的愈加活跃一些。

  金牛座装备的旋钮式6速手自一体变速器不只造型极尽高雅之能，实践工作起来也是平顺镇定，对换挡抑扬的按捺、以及需求加快时的降档反响也都非常优异。而迈腾发动机匹配的7速双聚散变速器，尽管这些年在可靠性方面现已大有提高，但仍然有慎重的买家对其持怀疑态度。

  总的来说吧，这两个车型上市时刻都不算长，仍有不小的销量生长空间待发掘，至于哪一款好这个就见仁见智了，还要看车友们自己的喜爱，究竟两款车都有各自的优缺点。